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6月30日，由山東路橋集團(tuán)，中鐵四局集團(tuán)和山東公路橋梁建設(shè)有限公司共同參建的國(guó)高青蘭線泰安至東阿高速公路主線提前6個(gè)月建成通車。今后，泰安至平陰的行車時(shí)間將由2小時(shí)縮短為1小時(shí)，大大方便了兩地人員往來(lái)和經(jīng)濟(jì)交流。

泰東高速全長(zhǎng)75公里，總投資91.8億元，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目起自京臺(tái)高速泰山樞紐互通立交，自東向西穿越泰安市岱岳區(qū)、肥城市、濟(jì)南市平陰縣、聊城市東阿縣，止于東阿縣艾山，接在建的東阿至聊城高速公路。該項(xiàng)目主線建成通車，對(duì)于加快山東中西部發(fā)展，完善全省乃至全國(guó)高速公路主框架，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要意義。

在泰東高速建設(shè)過(guò)程中，運(yùn)用多臺(tái)天路重工設(shè)備參與施工。其中，高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行高效施工的同時(shí)，臺(tái)背回填土的填筑質(zhì)量是影響橋頭跳車的主要因素，它的危害直接降低行車舒適和安全、增加車輛的運(yùn)營(yíng)成本和危害構(gòu)造物安全等方面。

為切實(shí)提高高速公路臺(tái)背填筑精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)水平，采用天路重工高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行臺(tái)背補(bǔ)強(qiáng)，適合局部路段及狹小面積作業(yè)；經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后，路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可明顯提高回填土的密實(shí)度，加速消除一定范圍內(nèi)臺(tái)背回填土沉降，可有效消除橋頭跳車隱患，解決舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量通病。此項(xiàng)目再次印證天路重工機(jī)械設(shè)備的優(yōu)良品質(zhì)與硬核實(shí)力。        

而沖擊壓路機(jī)對(duì)濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級(jí)公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與檢測(cè)壓實(shí)更具特效，能盡可能的縮短路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱為“公路建設(shè)的保險(xiǎn)”。

工程建設(shè)期間，天路重工副總經(jīng)理劉向榮與服務(wù)工程師韋江親赴施工現(xiàn)場(chǎng)，安裝調(diào)試設(shè)備，確保設(shè)備在施工過(guò)程中不出現(xiàn)故障，保證了工程質(zhì)量。

此次施工建設(shè)進(jìn)度喜人，泰東高速現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人更是對(duì)天路重工高速液壓夯實(shí)機(jī)和沖擊壓路機(jī)的表現(xiàn)高度認(rèn)可，稱天路重工設(shè)備無(wú)論在施工效率、夯機(jī)深度等控制方面均有表現(xiàn)出色。到場(chǎng)觀摩的準(zhǔn)客戶對(duì)天路重工的夯實(shí)設(shè)備也有了全新的認(rèn)識(shí)和了解，天路重工的品牌影響力又一次得到了提升。

天路重工未來(lái)的發(fā)展新貌定會(huì)讓四面八方的賓客贊嘆，也定會(huì)向世界展現(xiàn)出天路重工設(shè)備的非凡實(shí)力。